Силовой привод бурового насоса НБТ или УНБ600 осуществляется от двух силовых агрегатов ЯСУ-500Б2 суммарной мощностью 850 л.с. (625 кВт). Исходя из кинематики привода частота вращения на входе и трансмиссию насоса ограничена 392 об\мин (на выходе редуктора РЦС-1,53 - 910 об\мин), то соответствует максимальному числу двойных ходов поршня насоса 65 в минуту (325 об\мин на входе в насос) при диаметрах шкивов клиноременной передачи на насос 500\1400.

 Агрегат насосный приводной мощностью 800 л.с.

1. Насос буровой типа НБТ-600.
2. Двигатель ЯМЗ (800 л.с.)  - спецаильный трехскоростной  или односкоростной редуктор с гидромуфтой
3. -
4. рама насосной установки
5. подрамник бурового насоса
6. рама силового агрегата
7. система охлаждения двигателя
8. механизм натяжения ремней
9. защитные кожухи
10. система  смазки насоса
11. система подачи охлаждающей жидкости с приемной ванной
12. манифольд нагнетания
13. манифольд всасывания в комплекте с подпорным насосом на отдельном подрамнике
14. полуклиновая ременная передача Red Power 
15. линия продувки
16. дроссельно-запорное устройства
17. комплект монтажных частей
18. Откидные площадки

На рисунке условно не показано: система подогрева масляной ванны, система отработанных газов двигателя, топливная система,подогрева двигателя, масляная система гидромуфты, пульт управления агрегатом насосным, линия продувки.

.

2002-м году специалистами Управления главного конструктора начата разработка силовых приводов для буровых установок производства "ОМЗ-НГО", а также для переоборудования буровых установок серии 3Д и наборов бурового оборудования НБО-Д.

В настоящее время в составе буровых установок серий 3Д-86-1 и 3Д-86-2, а также наборах бурового оборудования НБО-Д производства фирмы "ОМЗ-НГО" (ранее Уралмаш) применяется дизели В2-500К-04, производства ОАО "Турбомоторный завод" г. Екатеринбург, а также польские силовые агрегаты 24АНФ-71Н12А.
Согласно данным эксплуатирующих организаций средний срок службы дизелей В2 до первого капитального ремонта составляет 3500-4000 часов. Продолжительность работы до капитального ремонта не превышает 2000-2500 часов.
Действительно конструкция двигателя В2, относящаяся с 30-м годам, технология установки двигателя на раму (практически жесткое крепление), отсутствие совместной балансировки коленчатого вала и маховика двигателя, не позволяют увеличить моторесурс двигателя, что приводит к необходимости частых замен силовых агрегатов на буровой установки.
С 70-х годов в качестве замены двигателей В2 устанавливались польские силовые агрегаты Wola.
В качестве альтернативы указанным силовым агрегатам ОАО "Автодизель" предлагает комплектные силовые установки ЯСУ-500Б2 с двигателями ЯМЗ-8504.10-02. Сравнение технических параметров дизелей, применяемых для привода механизмов буровых установок типа ЗД

Комплектация:
- двигатель ЯМЗ-8504.10-02 с пластинчатой муфтой для установки с входным валом редуктора РЦС;
- система охлаждения с радиатором;
- система воздухозабора с фильтрами;
- система питания с фильтрами;
- система управления: троссовая и ручная (производства "Уралмаш", аналогичная системе управления на дизелях В2 и Wola);
- система контроля параметров и САПСиЗ двигателями;
- система выхлопа с глушителями и искрогасителем;
- система упругой подвески двигателя;
- система регулируемой установки и крепления на раму агрегатов;
- подогреватель жидкостный ПЖД-600.

Силовая установка ЯСУ-500Б2 поставляется в сборе
с основными системами и пластинчатой соединительной муфтой.